Необходимо увеличить меры поддержки спроса на колесные транспортные средства, работающие на газе, со стороны государства, считает вице-премьер Юрий Борисов. Такое мнение он озвучил в ходе совещания в Правительстве РФ, посвященного развитию газомоторного рынка в России.

«Сегодня транспорт, в первую очередь автомобильный, находится на этапе глобального перехода на альтернативные источники энергии: природный газ, электричество, водород. Если говорить о переходе с бензина и дизеля, газомоторное топливо представляет собой крайне перспективный вариант по совокупности факторов. Два из них — экологичность и большие запасы газа, которыми располагает наша страна. При этом наша страна поддерживает тренд по зеленому энергопереходу и снижению выбросов в атмосферу. Развитие газомоторного рынка — один из шагов в этом направлении. Поэтому у газомоторного рынка в России огромные перспективы», — сказал Юрий Борисов.

При этом он отметил, что успех в реализации планов по переходу на газомоторное топливо зависит от слаженности действий всех участников этой масштабной и комплексной работы: «С одной стороны — производителей газомоторного топлива, и здесь я имею в виду наши основные газодобывающие и перерабатывающие компании («Газпром», «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл» и др.). Это также строительство газозаправочной инфраструктуры и покрытие сетью заправок максимального количества регионов нашей страны — не 28 субъектов Российской Федерации, как сегодня, а всех регионов России. Другая часть ответственности за успех лежит на автопроизводителях и, разумеется, на российских предприятиях, производящих газовые двигатели и баллоны».

В ходе совещания вице-премьер Александр Новак отметил, что популярность газомоторного топлива у потребителя постоянно растет: если в 2014 году объем потребления не превышал 400 млн куб. м газа, то на сегодня он достигает уже 1,4 млрд куб. м потребленного газа в качестве топлива. «Кроме того, есть устойчивый запрос со стороны регионов на снижение вредных выбросов в атмосферу, чему способствует перевод на газ. К вопросу поддержки отрасли подошли системно с 2018 года, когда Минэнерго России была разработана комплексная подпрограмма «Развитие рынка газомоторного топлива». Ежегодно за счет действующих субсидий в 700 млн рублей на газ переходят до 15 тысяч владельцев авто.

Но с тех пор в программе назрел ряд изменений — сейчас необходимо актуализировать состав участвующих в ней регионов, так как не все пользуются субсидиями в полной мере и развивают свой рынок, а также увеличить объемы ее финансирования. Также стоит рассмотреть возможность стимулирования приобретения транспорта не на КПГ, а на СПГ, с тем чтобы построить заводы — мини-СПГ и загрузить газовые заправки на основных магистралях», — подчеркнул вице-премьер.

Участники совещания согласились с необходимостью более активного вовлечения в процесс муниципальных образований, которые, формируя спрос на транспорт при закупках, должны отдавать приоритет именно машинам, работающим на газе, — и крупных автоперевозчиков.