Угольная промышленность России сталкивается со значительными вызовами ввиду высокой зависимости от мировых цен на уголь, степенью негативного влияния на окружающую среду, дефицита высококвалифицированных кадров и отечественных инновационных технологий.

Еще одно узкое место связано с транспортной инфраструктурой, решение проблемы которой требует комплексного подхода. Расшивка логистических ограничений железнодорожного и морского транспорта, а также повышение социальной ответственности и экологичности угольной индустрии являются ключевым рычагом для сохранения объемов добычи и дальнейшего развития индустрии, считает эксперт аналитического центра «Яков и Партнеры» Виктория Трифонова.

Ориентация на экспорт

«В России сохраняется ориентированность угольной индустрии на экспорт: объемы годового экспорта РФ с 2010 по 2023 год увеличились в 6,6 раза (с 27 до 203 млн тонн). При этом структура экспортных рынков претерпевает значительные изменения. С точки зрения направлений значимость России на ключевых рынках Азиатско-Тихоокеанского региона значительно выросла. Доля Азии в совокупном экспорте России сейчас составляет 87%.

Спрос на энергетический уголь в мире ожидает снижения за счет тенденции на адаптацию к энергопереходу и модернизации угольной отрасли. Это приводит к постепенному сокращению доли ископаемого топлива в мировом энергобалансе. Основные объемы поставок энергетического угля из РФ на горизонте 2050 года можно ожидать по южному направлению — совокупный экспорт в ЮВА и на Ближний Восток может достичь 100 млн тонн:

• В Африке низкий уровень развития энергоинфраструктуры, и растущая потребность в энергии будет стимулировать рост спроса на уголь;
• Экспорт в Индию на горизонте 2030 года будет расти ввиду необходимости поддержания высоких темпов роста ВВП наиболее экономически выгодным источником энергии, но к 2050 году уголь может вымещаться более зелеными источниками энергии;
• Сохранение объемов экспорта в страны Европы, кроме ЕС, может быть обусловлено ростом экспорта в Турцию (с 27 млн тонн в 2023 году до 34 млн тонн в 2030 году).

Для металлургического угля может ожидаться прирост глобального спроса от 90 млн тонн до 270 млн тонн к 2050 году в мире в зависимости от сценария, преимущественно за счет потребления Индией и странами Юго-Восточной Азии. Индия может стать главным потребителем российского металлургического угля, забирая до 60% экспортируемого объема к 2030 году (46 млн тонн из 73 млн тонн). При этом ожидаемые экологические ограничения на горизонте 2035 года мотивируют промышленность переходить от кислородно-конвертерной технологии выплавки стали с высоким углеродным следом к производству в электродуговых печах. Это снижает потребность в использовании металлургического угля в индустрии и затрудняет перспективы коммерциализации продукта на внешнем рынке в долгосрочной перспективе».

Доля угля сокращается, но…

«С точки зрения внутреннего рынка в России доля использования угля в энергобалансе составляет порядка 12–13% выработанной в стране электроэнергии, но постепенно снижается, что схоже с ситуацией в мире. Это происходит за счет увеличения доли природного газа и ВИЭ. Полный же отказ от энергетического угля, как и полный вывод из эксплуатации мощностей по добыче угля на горизонте 2050-го, маловероятен.

---

Во всем мире доля использования угля в энергобалансе постепенно снижается. В России сейчас составляет порядка 12–13%.

---

Глобально в стране происходит процесс газификации регионов, вызванный постепенным снижением LCOE для газа (средняя себестоимость выработки электроэнергии на жизненном цикле энергоблока). Однако это не должно идти в ущерб экономическому развитию регионов. К примеру, сейчас угольная отрасль Кузбасса показывает среднегодовой темп прироста 1% в 2019–2022 годах. Аналогичный показатель для Сахалина составляет ~5%, с учетом большой вариативности».

«Озеленение» реально

«Угольная промышленность оказывает значительное влияние на экологию, в большой степени за счет эмиссии парниковых газов: метана, углекислого газа и оксида азота. Кроме того, по данным на 2021 год, более половины промышленных отходов в России остается неутилизированными, около 90% из которых приходится на добывающую отрасль.

Фото 123RF


Для уменьшения негативного влияния индустрии на окружающую среду и расширения возможностей экспорта «зеленого» угля в другие страны возможен ряд действий. Перевод горно-шахтного оборудования с бензина и дизеля на альтернативные виды энергии (СПГ, электричество) является очевидным первым шагом для снижения углеродного следа от добычи угля. В России перевод затруднен уходом западных поставщиков оборудования, однако это может стать дополнительным стимулом для обновления парка. Во-вторых, внедрение технологий дегазации пластов является значимым для «озеленения» угля во многих аспектах. Улавливание метановых испарений во время добычи позволяет не только использовать газ для последующей генерации энергии, но и снизить риски несчастных случаев в шахтах. Повышение точности геологических моделей для снижения выработки по вскрыше также позволит повысить энергоэффективность процесса добычи.

---

Более половины промышленных отходов в России остается неутилизированными, около 90% из которых приходится на добывающую отрасль.

---

Полезным будет использование методов ресурсосбережения, где отходы рассматриваются как еще один вид ресурса. К примеру, золошлаковые отходы могут успешно использоваться в производстве цемента для нежилого строительства. А в рамках кузбасской программы «Чистый уголь» уже были проведены промышленные испытания обогатительной установки для переработки лежалых хвостов в угольный концентрат».

Вопросы цифровизации — не первые в повестке

«В горно-металлургическом комплексе в целом сейчас существует тренд на диджитализацию и повышение операционной эффективности. Цифровые решения могут применяться для широкого спектра направлений в отрасли. В том числе это планирование и оптимизация ГРП, буровых работ, предиктивные модели в ТОиР и энергопотреблении, телеметрия, обучение персонала. Тем не менее вопросы цифровизации индустрии не стоят в повестке в первую очередь. Наиболее важно на данный момент сфокусироваться на вопросах замещения импортного оборудования, логистики и определения стратегического направления развития угольной отрасли с учетом происходящих изменений структуры мирового потребления».