Общественная исследовательская группа Transport & Environment (T&E) указала один из крупнейших источников загрязнения воздуха на Европейском континенте — это частная авиация. Ее выбросы с 2005 по 2019 год выросли почти на треть, что сущестенно выше, чем аналогичный показатель у коммерческой авиации. Рекомендации специалистов были традиционными: вменить частникам налог на авиационное топливо пропорционально расстоянию.

Частная авиация незаслуженно выпала из поля зрения европейских природоохранных органов. А ведь, по исследованиям группы T&E, у частных авиаперевозчиков объем выбросов в 10 раз больше, чем у пассажирских самолетов, и в 50 раз больше, чем у поездов. В докладе отмечено, что частные самолеты, вылетающие из Великобритании и Франции, представляют собой самый большой источник загрязнения — более трети (36%) выбросов от всех частных рейсов в Европе.

По оценке директора по авиации T&E Эндрю Мерфи, «полет на частном самолете, пожалуй, худшее, что можно сделать для окружающей среды. Супербогатые владельцы самолетов — самые загрязняющие. Причем они летают сами по себе, как будто климатического кризиса вообще не существует. Однако их богатство вселяет надежду на прорыв в авиации в стиле Тесла: появление самолетов с двигателями, работающими на водороде или электричестве».

При этом, несмотря на непропорциональное негативное воздействие частных самолетов, они не облагаются налогом в большинстве европейских стран из-за отказов от системы торговли квотами ЕС на загрязнение окружающей среды и отсутствия налогообложения авиационного топлива. Согласно расчетам T&E, введение налога на авиационное топливо пропорционально расстоянию принесет в корзину Евросоюза 325 миллионов евро — при условии что он будет покрывать все рейсы, начинающиеся в ЕС и Великобритании. Полученные таким путем средства могут быть направлены на ускорение декарбонизации авиационного сектора.