Накануне визита Владимира Путина в Великобританию в России вновь заговорили о проблемах трубопроводного транспорта.

Первый замминистра экономического развития Андрей Шаронов, выступая на I Российском нефтегазовом конгрессе, заострил внимание на дефиците экспортных нефтепроводных мощностей, который в этом году составит 40 млн. тонн. Этот фактор, по словам г-на Шаронова, мешает притоку инвестиций в нефтяную отрасль, где потенциал составляет сегодня $20 млрд. По словам первого замминистра, увеличение до 50 млн. тонн мощностей Балтийской трубопроводной системы (БТС), которое, как заявлял ранее вице-премьер Виктор Христенко, запланировано на май 2004 года, также не решит проблему - все равно нехватка мощностей составит 10 млн. тонн в год.

Тем не менее правительство окончательно еще не приняло решения о начале реализации существующих на сегодняшний день проектов строительства трубопроводов. Один из них предполагает возведение нефтепровода из Ангарска (Восточная Сибирь) до Находки с ответвлением на Дацин (Китай), другой - из Западной Сибири в Мурманск. Причем к последнему проекту, инициаторами которого выступили частные «ЛУКОЙЛ», «ЮКОС», «Сургутнефтегаз», «ТНК» и «Сибнефть», теперь проявляет интерес даже государственная «Роснефть».

Проект трубы мощностью 80-120 млн. тонн в год в Мурманск предполагает экспорт нефти прежде всего в Америку и Западную Европу. При этом нефтяники готовы вкладывать в него собственные средства - от $3,5 до $4,5 млрд. в зависимости от мощности нефтепровода. Однако в правительстве к идее частного трубопровода отнеслись без энтузиазма, к тому же премьер Михаил Касьянов заявил, что принцип равнодоступности к трубе всех нефтедобывающих компаний должен остаться незыблемым. В свою очередь компании согласны финансировать строительство трубопровода и увеличение производства нефти для его заполнения только в том случае, если получат от государства гарантии объема прокачки нефти и неизменный тариф.

Однако, несмотря на противоречия между частными компаниями и государством, проект все же окончательно не похоронили, и нефтяные компании стали разрабатывать его технико-экономическое обоснование (ТЭО), которое будет рассматриваться в правительстве в конце года. Именно тот факт, что государство намерено рассматривать идею частных нефтекомпаний, судя по всему, и явился причиной необходимости вхождения в проект государственной “Роснефти”. Ее представители, по словам вице-президента компании Алексея Кузнецова, участвовали месяц назад во встрече министра энергетики Игоря Юсуфова с пятью другими нефтекомпаниями и обсуждали вопросы реализации проекта. Как заявил г-н Кузнецов, после окончания разработки ТЭО «будет понятно, какой это будет проект - будет ли трубопровод частным или государственным». При этом вице-президент «Роснефти» высказал мнение, что, судя по позиции правительства, возможен и «некий симбиоз», то есть трубопровод будет находиться в государственной собственности, однако с присутствием частных инвестиций.

В свою очередь Андрей Шаронов заявил, что его министерство поддерживает участие частных нефтяных компаний в строительстве новых экспортных трубопроводных систем: «Вопрос в том, как обеспечить контроль за этой сферой. Ясно, что контроль должно осуществлять государство», - утверждает он. И этот контроль, по его мнению, должен осуществляться «путем тарифного регулирования».