Двигатель выдержал трёхмесячные сертификационные испытания на обледенение с имитацией реальных полётных ситуаций. Во время тестов моделировали нарастание льда на элементах конструкции и проверяли устойчивость агрегата при сбрасывании накопленного льда. Кроме того, ПД‑8 продемонстрировал безотказную работу в условиях естественного обледенения: самолёт поднимался в зоны, где быстро образуется ледяная корка толщиной до 8–10 мм.

Ранее двигатель успешно завершил 150‑часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию под запредельными нагрузками. Он также прошёл тесты по забросу птиц, обрыву лопатки вентилятора и забросу воды — все проверки подтвердили безопасность и надёжность агрегата.

ПД‑8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой около 8 тонн. Его разработали для ближнемагистральных самолётов «Суперджет‑100» и самолётов‑амфибий Бе‑200. Успешные испытания приближают завершение сертификации и внедрение двигателя в рамках программы импортозамещения в авиастроении.