Сбои в поставках вызваны несколькими факторами: инцидентами со сходом составов с рельсов на востоке России, смерзанием угля в вагонах и сложной ледовой обстановкой в Финском заливе, которая мешает морскому экспорту. Эти обстоятельства увеличивают риск срыва контрактных сроков — поставщики несут дополнительные издержки в виде штрафов и оплаты простоя судов.

По словам партнёра Neft Research по консалтингу Александра Котова, при экспорте энергетического угля калорийностью 6000 ккал/кг из Кемеровской области выручка не покрывает даже себестоимость добычи. Аналитики Mysteel считают, что текущий рост цен на уголь будет недолгим: потепление в Китае сдерживает пополнение запасов, а страна в целом сокращает потребление этого вида топлива.

Глава РЖД Олег Белозёров ранее отмечал, что за год экспорт угля остался на прежнем уровне, добавили в «Ъ».