ООО «УВЗ-Логистик», железнодорожный оператор, подконтрольный государственному Уралвагонзаводу, заключило предварительный договор о приобретении угольной компании «Заречная» (Кемеровская область).

Как сообщил генеральный директор «УВЗ-Логистик» Дмитрий Еремеев, сделка позволит обеспечить дополнительный сбыт до 10 тысяч вагонов в год, оптимизировать стоимость кузбасского угля и продавать его на наиболее выгодных условиях. Помимо «Заречной», новый собственник приобретает машиностроительные активы – Юргинский машиностроительный завод (Кемеровская область) и его дочернее предприятие в Германии. Единственным заслуживающим внимания препятствием на пути создания многопрофильного холдинга может стать корпоративный конфликт – экс-генпрокурор Украины Геннадий Васильев оспаривает единоличное владение «Заречной» Виктором Нусенкисом.

Сегодня компании «Заречная» принадлежат четыре действующие и три строящиеся шахты в Кемеровской области, обогатительная фабрика «Спутник», трейдер CCZ Trade S. A. и пятидесятипроцентная доля в латвийском угольном терминале BalticCoalTerminal. Компания входит в пятерку крупнейших экспортеров и производителей энергетического угля. Объем добычи шахт «Заречной» в 2012 году составил 9,8 миллиона тонн угля, при этом 90 процентов готового угля шло на экспорт. Производительность угольного терминала оценивается в 6 миллионов тонн в год с перспективой расширения до 10,5 миллиона тонн.

– Угольные запасы «Заречной» по российским стандартам составляют более 2,1 миллиарда тонн, компания обладает существенным потенциалом роста ежегодной добычи, – напоминает господин Еремеев. – Кроме того, «Заречная» затратила значительные средства на модернизацию производства, что позволило ей стать одной из самых эффективных компаний в отрасли.

Но у «Заречной» есть и проблемы, в их числе – серьезная долговая нагрузка. Новый собственник уже обещал решить эти вопросы и вывести компанию на безубыточность к середине 2014 года. Одним из «лекарств» для «Заречной» станет капитальное изменение схемы поставок угля, который пойдет на экспорт не только в западном направлении, но и через порты Дальнего Востока.